Saltar al contenido.

Esperando el Sol

2 julio, 2018

Son muchas las anécdotas durante un año en Perú, y ésta me he decidido a escribirla porque no quiero que se olvide esta frase: “esperando el sol”. Quizás en un primer momento no tenga ningún sentido, o eso me pareció a mi, pero al comprenderlo, me dí cuenta de lo afortunado que soy por la situación social en que me encuentro y de lo poco que valoramos las cosas cotidianas de nuestra rutina.

Pues bien, resulta que eran las 17.45h cuando salía del trabajo, tarde ya para ser un viernes y resta más de una hora de viaje por una carretera peligrosa con un trafico bastante pesado y sobre todo por la noche, donde los coches y camiones circulan con luces larga o directamente sin luces. Salía ya del fundo y me adentraba en pleno desierto cuando de repente me hace señas un autoestopista de los que normalmente nunca recoges y que por aquí siempre se ven montados en la parte de atrás de algún camión con cemento o sacos de arroz. Esta vez si me detuve a recogerlo.

El tipo, de unos 30 años, llevaba unas bermudas, una camiseta de tirantes roja y cargaba con una mochila de tela vaquera. Se acercó hacia la camioneta hasta llegar a mi ventanilla, al llegar me dió las gracias por haber parado, educadamente me preguntó si iba hacia Trujillo y al confirmale la direccón que llevaba se disponía a subir a la maleta de la pick-up, cuando lo llamé para que se subiera a la cabina y le expliqué que yo no monto a nadie en la parte trasera a modo de carga.

Una vez retomamos la marcha, me volvió a dar la gracias y me explicó que se dirigía a Lima en busca de trabajo, “de lo que fuera”, que “sólo sabía en lo que no quería trabajar: ni la mina, ni la pesca, ni la agricultura”. No le llegué a preguntar el nombre, pero si me contó que era profesor de inglés en Colombia (resultó que era un colombiano que estaba como inmigrante ilegal), la vida le había ido mal, había tenido problemas familiares, y aunque no me quiso dar detalles, si me dijo que lo que le había llevado a salir de su país y buscar trabajo en Perú era que su vida en Colombia corría peligro.

El lugar de la carretera Panamericana donde recogí a este autoestopista está en pleno desierto a 15km del pueblo más cercano hacia el Norte, y a casi 40km al Sur, dirección donde nos dirijiamos por lo que es fácil deducir que si no lo recogía nadie, hubiera pasado la noche al raso entre dunas.

En uno de los silencios durante la marcha se quedó este hombre mirando fijamente la puesta de un gran sol anaranjado sobre el horizonte de arena, cuando de repente preguntó: “¿Tú esperas al sol?, yo siempre espero el sol”. Me pilló de sorpresa y no entendí la pregunta, pero le contesté que no esperaba ningún sol, que siempre me levantaba antes de que saliera y que no dependía de ningún astro para hacer mi vida normal.

Extrañado por la pregunta, traté de averiguar por qué él tenía la necesidad de esperar el sol cada mañana y me explicó que llevaba varios meses viajando por Colombia, Ecuador, Perú… a pie, a dedo, en colectivos…, durmiendo en la calle, en bancos, en sitios de acogida… y que a veces se levantaba en la noche y echaba a caminar mientras amanecía, pero a veces tardaba demasiado, y cuando se daba cuenta había pasado toda la noche viajando y por el día ya estaba muy cansado, pero tampoco podía dormir por el sol y el ruido del tráfico. Es por eso por lo que él siempre esperaba el sol, “porque cuando no tienes reloj, tienes que esperar el sol”. Fue en ese momento cuando sí entendí la pregunta de antes.

Durante el resto del viaje intenté que me hablara de su país, Colombia, de lo que le había sucedido allí para que le llevara a tomar la decisión de exiliarse, pero no me contó más que lo mismo de antes… problemas familiares y que su vida estaba amenazada. Me volvió a insistir en que su sueño ahora era poder encontrar trabajo y regularizar sus papeles. Esto me hizo desconfiar un poco, y comencé a pensar que pudiera sacar un arma y asaltarme, y más cuando empezó a rebuscar entre sus cosas para sacar una chaqueta, puesto que empezaba a refrescar pero afortunadamente quedó en nada.

Un par de silencios más entre conversaciones banales y llegamos por fin a Trujillo. Me pidió que lo dejara en algún sitio “no peligroso” cerca de una estación de autobuses, y así lo hice. Nos despedimos, pero antes le ofrecí lo que llevaba en monedas sueltas, unos 10 soles (aprox. 3Euros), aceptándolos sin dudar dando mil gracias y bendiciones.

Estoy seguro que no volveré a ver más a este individuo y no se si llegará a conseguir sus propósitos en Perú, pero si logró que por lo menos durante estos días cada vez que vea el amanecer o el atardecer me acuerde de todos aquellos no entienden de fútbol, ni de política, ni de amoríos… y sólo piensan en sobrevivir un día más de sol a sol.

Anuncios

ANTEPROYECTO 2: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN SECADERO DE JAMÓN SERRANO EN EL T.M. DE DIEZMA (GRANADA)

26 febrero, 2011

PROPUESTA DE ANTEPROYECTO TÉCNICO

MODALIDAD: PROYECTO TÉCNICO

TÍTULO: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN SECADERO DE JAMÓN SERRANO EN EL T.M. DE DIEZMA (GRANADA)

ALUMNO: Jesús Buendía López

ESPECIALIDAD: I.T.A. Mecanización y Construcciones Rurales

INTRODUCCIÓN

Se pretende realizar un proyecto técnico del diseño y construcción de un secadero de jamón serrano en el término municipal de Diezma (Granada) por solicitud de un promotor particular que ha realizado un estudio del mercado de este producto en la zona, y desea invertir en este modelo de industria cárnica.

El sector del jamón curado blanco se caracteriza por una fuerte atomización de la producción ya que ésta se encuentra muy repartida entre los diferentes fabricantes, que a su vez, según el reconocimiento de la normativa europea se pueden clasificar en: Denominación de Origen Protegida (DOP), Indicaciones Geográficas Protegidas (IGP) y Especialidades Tradicionales Garantizadas (ETG*). *Toda España.

El producto obtenido en el secadero objeto del proyecto buscará acogerse a la certificación de ETG, con el cumplimiento de las exigencias que se proponen en el Análisis de Riesgos y Control de Puntos Críticos (ARCPC) que las industrias cárnicas deben poner en marcha para el control de sus producciones, y acreditar de esta forma, una garantía de calidad.

La parcela en la que se van a realizar las instalaciones del secadero de jamones se encuentra en el polígono nº14 del término municipal de Diezma (Granada) y consta de una superficie de 1,47ha. Las acometidas de agua, electricidad y alcantarillado se encuentran disponibles a pie de parcela en el límite con la parcela adyacente.

OBJETIVOS DEL PROYECTO

El proyecto que se pretende realizar es un secadero jamones y paletillas de cerdo blanco para una producción máxima de 60.000 piezas al año, para lo que se dispondrán de unas instalaciones de una nave principal de 2.500m2, en la que se distribuirán las diferentes salas para el proceso de secado y curado de las piezas. Así mismo, también se realizará el diseño y cálculo de un edificio anexo a la nave principal para albergar las estancias destinadas a la administración y servicios para los empleados y un local de venta directa al público.

También expondremos la justificación económica del proyecto, con su presupuesto de ejecución material, y el plazo de amortización de dicha inversión en función de la producción.

Añadir que se ha elegido el T.M. de Diezma en Granada para la ubicación del proyecto, porque el clima es el adecuado para el curado natural del jamón serrano, lo que supone un ahorro energético además de mejorar la calidad final del producto.

Para el diseño de la urbanización se intentará adecuar ésta al entorno de la zona, intentando así, reducir en la medida de lo posible, el impacto ambiental que supone la realización del secadero.

PROCESO DE CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS

Para el proceso de construcción de las obras del secadero de jamones objeto del proyecto, se diseña como edificio principal una nave de 2.500m2 capaz de producir 60.000 piezas al año. Ésta constará con cimentación zapatas de hormigón armado, y estructura metálica, con cerramiento de bloque de hormigón revestido y cubierta de panel tipo “sándwich”.

La nave principal constará de los compartimentos y zonas de transito necesarios para satisfacer el diagrama de flujo correspondiente a la producción de los jamones. Estas salas son las siguientes: cámara de recepción de materias primas, cámara de descongelado o refrigeración, sala de salazón, sala de lavado y perfilado, cámara de secado artificial y sala de secado natural o curado.

Anexo a la nave principal se construirá un edificio 300m2, distribuidos en dos plantas. Éste será diseñado en estructura de hormigón y cerramiento de ladrillo cerámico, y tendrá como función albergar las dependencias destinadas al control de la producción y administración de la misma. Para lo cual se le dotará de laboratorio y sala de control técnico de producción, oficinas administrativas, servicios, vestuarios y áreas de descanso para los trabajadores. En este edificio también se realizará un local destinado a la venta al público de los productos elaborados en el secadero. 

En cuanto a la urbanización de la parcela, se realizará un vallado perimetral con zonas ajardinadas y la explanada principal se nivelará, compactará y asfaltará para el tránsito de vehículos, señalizándola debidamente.

 Todo el proceso de construcción de las obras será de acuerdo al Código Técnico de la Edificación y otras normativas de obligado cumplimiento como el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y Reglamento Municipal de Residuos y Vertidos.

PROCESO DE ELABORACION DEL JAMON SERRANO.

En el presente proyecto, nos referiremos al jamón y paleta, según la definición dada en el Real Decreto 1469/2007, de 2 de noviembre. 

El proceso de elaboración del jamón comienza con la recepción de las materias primas en crudo. Las piezas que se recepcionan en el secadero pueden llegar congeladas o refrigeradas, por lo que se deben recibir en una cámara climatizada para no romper la cadena de frío, y esto se comprobará tomando la temperatura de varias piezas al azar mediante sondas. Posteriormente se clasificarán las piezas en función del peso y grasa de las mismas.

 Una vez clasificadas, pasan a la fase de “salazón”, donde son masajeadas y colocadas en cubetas para cubrirlas con sal curante, para impedir la formación de bacterias. El tiempo en que las piezas permanecen cubiertas en sal, depende del peso de las mismas. Transcurrido este tiempo, los jamones se lavan para retirar el exceso de sal sobrante y se moldean para que adopten la forma adecuada, esta es la fase de “lavado y conformado”. Seguidamente pasan a la fase de “post-salado y secado artificial”, donde se les aplica una capa de sal, y son colgados en carros para jamones y conducidos a la cámara de secado artificial. Este secado consta de varias etapas en las que se varía la temperatura y la humedad relativa de las cámaras. 

En una última fase de “secado natural” los jamones pasan a curarse a temperatura ambiente y con ventilación natural. En esta sala es donde el jamón adquirirá las propiedades organolépticas que lo caracterizan, y dado que los productos van a estar expuestos a las condiciones ambientales externas, hay que protegerlos del posible ataque de insectos colocando mallas en las ventanas.

Terminado el proceso de curado de los jamones se limpian y etiquetan para su almacenamiento y expedición. Cada una de las piezas será controlada por el método de trazabilidad, lo que permitirá conocer el origen del jamón desde el matadero que lo suministra o la granja de procedencia del cerdo, hasta el distribuidor final donde se pondrá de venta al público.

 Durante todas las fases de elaboración de los jamones se cumplirá con la normativa alimentaria vigente que regula la producción de los mismos.

DOCUMENTOS DEL PROYECTO

El proyecto se plasmará en el Documento Técnico Proyecto, el cual constará de las partes que corresponde según CTE:

–       Memoria:

  • Memoria descriptiva
  • Memoria constructiva

–       Planos

–       Pliego de condiciones

–       Presupuesto

 Acompañándose de los anejos correspondientes.

 NORMATIVAS Y REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 En el proceso de elaboración de este proyecto se tendrán en cuenta las disposiciones contenidas en las normativas legislativas actuales que le afecten tanto municipales como autonómicas y/o estatales.

Entre la normativa que se va a seguir para el diseño constructivo cabe mencionar el cumplimiento del Código Técnico de la Edificación (CTE), incluyéndose los documentos básicos de seguridad estructural, seguridad estructural del acero (DB SE-A), acciones en la edificación (DB SE-AE), cimientos (DB SE-C), seguridad en caso de incendio (DB SE-SI), seguridad de utilización, salubridad (Higiene, salud y protección del medio ambiente) y el documento básico de ahorro de energía (DB-HE), y además reglamentaciones de obligado cumplimiento.

Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento electrotécnico para baja tensión. Así como sus correspondientes guías técnicas de aplicación, para todo lo referente a instalaciones eléctricas.

Real Decreto 1627/97 sobre Medidas de protección de seguridad en obras de construcción.

Instrucción de Hormigón Estructural EHE-08.

Real Decreto 1469/2007, de 2 de noviembre, por el que se aprueba la norma de calidad para la carne, el jamón, la paleta y la caña de lomo ibéricos.

REAL DECRETO 640/2006, de 26 de mayo, por el que se regulan determinadas condiciones de aplicación de las disposiciones comunitarias en materia de higiene, de la producción y comercialización de los productos alimenticios.

Mi primera media maratón (30-1-2011)

15 febrero, 2011

Hoy se ha disputado la XIV Media maratón ciudad de Almería y 9kms saludables. Una vez más, y no sabemos la causa del tirón o auge que están cogiendo las carreras populares, se ha producido un nuevo record de participación en la prueba.

La mañana comenzaba muy fría, aunque sin nada de viento, que  eso era lo importante. El calor ya lo pondríamos los esforzados corredores y el sol que salió y templó el día. Pero antes de ir al estadio había que tomar fuerzas en el desayuno, pero sin pasarse, y calentar el estomago con

un cafelillo bien cargado.

A la llegada al circuito, buscamos un lugar donde cambiarnos, poner el chip y el dorsal en la zapatilla de la suerte, que en mi caso estrenaban carrera, y nos dirigimos a la zona de salida a estirar y dar unos trotes con los compañeros antes de buscar sitio para salir bien y sin empellones, para lo cual esta vez estuvimos listos y nos colamos en el cajón de los “rápidos”, para que no pasara lo mismo que en la san silvestre.

Los objetivos para esta carrera eran diferentes según los compañeros, unos buscaban bajar de la hora y veinte minutos, otros se conformaban con terminar, pasando por los que querían mejorar su marca personal y los que decidieron correr la carrera saludable viendo en ella la posibilidad de ganar un trofeo. En mi caso, al ser la primera media maratón que corría, me conformaba con terminarla, aunque por trayectoria de tiempos aspiraba a realizar hora y media, y ese era mi objetivo inicial.

Por fin se produjo el disparo que indicaba el comienzo de la carrera, y todos a correr!! al principio rápido, quizás demasiado, pero cada uno para coger su ritmo. Cuando la carrera se estabiliza los corredores nos agrupamos en corrillos y comenzamos  a intercambiar sensaciones con los que nos rodeaban, en mi caso, al ser el estreno mediomaratoniano, le pregunto a la gente por sus tiempos en otras pruebas y si el ritmo que llevamos es el adecuado, dando con unos que bajaban sobrados de la hora y media que era mi objetivo, por lo que me pegué a ellos.

Durante gran parte del recorrido me agradó ver las buenas  impresiones que tenía, salvo por un tramo de 3kms (del km 11 al 14) que se me durmió la planta del pie y no lo sentía, pero bueno, eso no era impedimento para mantener el ritmo, y así lo hice, porque el resto de cosas, pulmones, piernas, pulsaciones y respiración, estaba en su sitio, y los parciales estaban siendo buenos, ya que pasé por el km15 en poco más de una hora (1h02min).

Ya sólo quedaban 6kms, tres cuesta abajo y los últimos picando hacia arriba, por lo que opté por tomarme el tramo de bajada de la avenida del mediterráneo para recuperar poco de cara a la subida final. La bajada fue bastante bien y seguía manteniendo la media (km18 a 1h15min), pero en la subida se me vino todo encima; la herida del talón que se había abierto, los gemelos que se empezaban a cargar, y las piernas que decían que no podían más…A base de riñones y de bajar el ritmo consigo resistir la tentación de parar, y llego al estadio, dónde al descender la rampa de acceso a la pista comienzan los calambres, pero ya en la pista hay que echar el resto, por lo que se hace acopio de las últimas fuerzas para cambiar en los últimos metros y esprintar, por lo menos, para salir bien en la foto, jejeje

Una vez cruzada la línea de meta, intentamos orientarnos  y recuperar la respiración después de este último esfuerzo , para  refrescarnos y recoger las diferentes viandas y obsequios que nos ofrece la organización por participar y como recompensa de haber llegado al final. Es ahora cuando somos realmente conscientes  de lo resentidas que tenemos las piernas, por lo que tras localizar al resto de compañeros, nos dirigimos hacia ellos para intercambiar las impresiones de la carrera mientras estiramos y esperamos la llegada del resto de espartanos. Una vez estamos todos, posamos en las ultimas fotos conmemorativas de la carrera mientras hacemos tiempo para la entrega de trofeos, donde se confirma el éxito de la misma para todos, que quien más o menos, todos cumplimos nuestros objetivos.

capitan

1 diciembre, 2010

Un noble capitán
que sueña despierto
con barcos que vuelan
por mares sin dueño

Va por caminos maltrechos
por baches y barros
que recorren los años
hasta su último lecho

Tiene ilusión puesta
en que un dia pase algo
y se gane la dicha
de ser caballero hidalgo

¡Hola mundo!

18 noviembre, 2010

Hola a todos!!

En este mi estreno como “bloggista” quiero saludar a todos los que sientan curiosidad por lo que aquí pueda contar, que espero sean cosas productivas a la vez que entretenidas.

Saludos.